而作为便捷时代的新机场，这座比拉萨贡嘎机场还高的机场，从一开航，便已备好了自助值机来方便旅客。

（贡嘎机场是在2010年才第一次引入了自助值机。）

 

 

高高原上的自助值机

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近期通航的果洛机场

 

海拔在2438米以上的机场，被称为“高高原机场”。这些机场运行环境比一般机场复杂得多，因此，各国民航管理部门对高高原机场的运行管理都极为严格。

当然，要进入这些机场的各类设备，准入门槛也是很高的。

而果洛机场的海拔，高达3787米，是海拔全国排位第6、世界第8高的高原机场。

因此，能够服务于这样高度的自助值机，就像能够值飞高高原机场的机长一样，能够入选，就是一种肯定和荣耀。

 

纳兰德的AD380

 

看，就是这2台自助值机，它们是来自纳兰德的AD380，现在就在果洛机场候机大厅4号服务台的左侧，为旅客提供自助服务。

看到指示牌上的藏文了吗？是不是立刻有了“56个民族是一家”的感觉？

在2010年，同样来自纳兰德的自助值机，第一次为拉萨机场带来了自助的值机方式。

6年的稳定运行，让纳兰德的品质赢得了高原旅客的信任。于是，今天的果洛机场有了纳兰德最新的自助值机。

 

来自纳兰德的AD380，现在就在果洛机场候机大厅4号服务台的左侧，为旅客提供自助服务。

 

 

承接了高高原考验的匠心

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海拔3000米以上的高原，不仅会让习惯平原的人感觉到不适，对于机器，也是会产生影响的。

在高高原机场上，每一台设备要想顺利运营，都需要抵抗住缺氧、温差变化剧烈等“高原反应”。而对于自助类的设备，这样的要求也显得更高。

（别以为候机楼内就不会有温差的变化哦。）

不过，纳兰德的AD380显然经受住了这里的考验。

 

果洛机场的候机大厅

 

用一句正能量的话来说，咱纳兰德是有工匠精神的。

为了生产出高品质的自助值机，纳兰德十年来一直专注于民航自助出行。

在产品生产上，从物料入厂的检验，

 

 

到生产流程的控制，

 

 

再到出厂质量的把关，

 

 

甚至于物流运输的安全，纳兰德都坚持把细节做到最好。

 

 

而站上果洛机场的这2台自助值机，也正是在这些层层把关中被用心生产出来的。

不过在这次果洛机场接收自助值机的过程中，我们到确实遇到了点小麻烦：我们和当地送货的藏族大叔语言不通了。

但为了要把自助值机安稳地送上果洛机场，我们和藏族大叔真是进行了漫长而又充满喜感的沟通。

终于，我们的自助值机被稳当当地送上了3787米的高原。

现在，看着藏、汉、英三种语言的“自助办理乘机手续”提示牌，自助君真心想说：藏族大叔，谢谢您了！